Судовой журнал

Корабль своими руками #23

Корабль своими руками #23

Ремонт «Триумфа» неуклонно продвигается, и прошедшие выходные не стали исключением. Самое главное: начались сварочные работы по корпусу. Полосы нового металла устанавливают поверх родной обшивки в два этапа: сначала точечно крепят, затем капитально приваривают. Также продолжилась зачистка корабля снаружи и изнутри, а цепной ящик уже подготовлен к новой покраске. Была проверена работа двигателя и рулевого управления. В рангоутной мастерской шла работа…

Читать далее

Корабль своими руками #21

Корабль своими руками #21

В минувшую субботу на «Триумфе» закончили работать с валом гребного винта: теперь он стоит на своём месте и прикреплён к редуктору. В подшипниках – новая смазка, а в дейдвудном – новая набивка. Начата сборка системы охлаждения двигателя. Кроме того, продолжается зачистка бортов и стен кают от старой краски. В рангоутной же мастерской доведены до готовности ещё четыре юферса. Подробности в…

Читать далее

Корабль своими руками #19

Корабль своими руками #19

В эти выходные основной задачей поставили монтаж нового подшипника Гудрича (он же «дейдвудный подшипник») взамен сильно стертого старого. Чтобы деталь точно подошла по размеру, её проточили на токарном станке и начали впрессовывать с помощью цепной лебедки и кувалды, а после установки подрезали конец вровень с торцом дейдвуда. Следующая задача – монтаж запорного кольца, чтобы Гудрич не вывалился в процессе эксплуатации.…

Читать далее

Корабль своими руками #18

Корабль своими руками #18

В субботу работы велись и на корабле, и в мастерской. Рассказываем об успехах. Заклетнёван тот самый внеплановый ватерштаг, теперь можно думать о покраске готовых снастей. Всё больше юферсов приобретают законченный вид. Осталось нанести всего 2-3 слоя яхтного лака на «лёгкий» рангоут — реёк стакселя, гафель, гик и стеньги. Лёгкий он в сравнении с колоннами мачт «Триумфа», следующими в очереди на…

Читать далее

Корабль своими руками #17

Корабль своими руками #17

Итоги субботнего аврала на верфи «Речная». Похоже, через неделю корабль будет не узнать. А пока он представляет собой любопытное зрелище. Верхняя часть корпуса, ожидающая пескоструй в ближайшие дни, ещё носит старую краску. В районе ватерлинии, где металл подлежит замене, сверкает голая обшивка. А всё, что ниже, теперь покрыто грунтом-эмалью убойного чёрного цвета. В субботу продолжим, присоединяйтесь к работам на свежем…

Читать далее

Корабль своими руками #16

Корабль своими руками #16

В город приходит весна, и мы торопимся подготовить «Триумф» к новому сезону! В эти выходные ребята продолжили ремонтировать перо руля: сняли пришедшие в негодность пластины с нижней и верхней части, чтобы на их месте наварить новые. Продолжили работу и над носовой частью – княвдигед теперь готов к установке новой фигуры. В ожидании предстоящей пескоструйной очистки корпуса, убирали с палубы снег…

Читать далее

Корабль своими руками #15

Корабль своими руками #15

Пора рассказать подробнее о прогрессе за выходные. На корабле ребята убрали с палубы здоровенную шапку снега, чтобы с потеплением вода не потекла по обшивке. Последние части многострадального дейдвудного подшипника (он же подшипник или втулка Гудрича) были наконец-то вырваны из лап дейдвудной трубы. Теперь, после приведения внутренностей в порядок, будет установлен новый подшипник. Снятое месяцем ранее рулевое перо тоже взяли в…

Читать далее

В честь героического брандера

В честь героического брандера

Интервью со строителем и первым капитаном «Триумфа» Борисом Сидоровским, который превратил списанный рыболовный траулер в парусник. Расскажите, какой была команда, которая вместе с вами строила «Триумф»? Разные люди были, кто на трамвайном ремонтно-механическом заводе работал, кто охранником или докером в порту. Просто энтузиасты, которые загорелись идеей. У вас ведь не было ни ангаров, ни материалов? Ничего. Строилось это всё на…

Читать далее

Корабль своими руками #14

Корабль своими руками #14

Очередные выходные на верфи мы провели в борьбе с подшипником Гудрича. Экипажу и волонтерам потребуется еще немного усилий, чтобы его полностью демонтировать. Мы также провели замеры палубного настила и теперь представляем объем материалов, необходимых для его замены.  В рангоутной мастерской мы почти заклетневали стоячий такелаж, покрыли лаком еще часть рангоута и приступили к поклейке заготовок для новой носовой фигуры. Больше…

Читать далее