В эти выходные основной задачей поставили монтаж нового подшипника Гудрича (он же «дейдвудный подшипник») взамен сильно стертого старого. Чтобы деталь точно подошла по размеру, её проточили на токарном станке и начали впрессовывать с помощью цепной лебедки и кувалды, а после установки подрезали конец вровень с торцом дейдвуда. Следующая задача – монтаж запорного кольца, чтобы Гудрич не вывалился в процессе эксплуатации.…
В субботу работы велись и на корабле, и в мастерской. Рассказываем об успехах. Заклетнёван тот самый внеплановый ватерштаг, теперь можно думать о покраске готовых снастей. Всё больше юферсов приобретают законченный вид. Осталось нанести всего 2-3 слоя яхтного лака на «лёгкий» рангоут — реёк стакселя, гафель, гик и стеньги. Лёгкий он в сравнении с колоннами мачт «Триумфа», следующими в очереди на…
Итоги субботнего аврала на верфи «Речная». Похоже, через неделю корабль будет не узнать. А пока он представляет собой любопытное зрелище. Верхняя часть корпуса, ожидающая пескоструй в ближайшие дни, ещё носит старую краску. В районе ватерлинии, где металл подлежит замене, сверкает голая обшивка. А всё, что ниже, теперь покрыто грунтом-эмалью убойного чёрного цвета. В субботу продолжим, присоединяйтесь к работам на свежем…
В город приходит весна, и мы торопимся подготовить «Триумф» к новому сезону! В эти выходные ребята продолжили ремонтировать перо руля: сняли пришедшие в негодность пластины с нижней и верхней части, чтобы на их месте наварить новые. Продолжили работу и над носовой частью – княвдигед теперь готов к установке новой фигуры. В ожидании предстоящей пескоструйной очистки корпуса, убирали с палубы снег…
Пора рассказать подробнее о прогрессе за выходные. На корабле ребята убрали с палубы здоровенную шапку снега, чтобы с потеплением вода не потекла по обшивке. Последние части многострадального дейдвудного подшипника (он же подшипник или втулка Гудрича) были наконец-то вырваны из лап дейдвудной трубы. Теперь, после приведения внутренностей в порядок, будет установлен новый подшипник. Снятое месяцем ранее рулевое перо тоже взяли в…
Интервью со строителем и первым капитаном «Триумфа» Борисом Сидоровским, который превратил списанный рыболовный траулер в парусник. Расскажите, какой была команда, которая вместе с вами строила «Триумф»? Разные люди были, кто на трамвайном ремонтно-механическом заводе работал, кто охранником или докером в порту. Просто энтузиасты, которые загорелись идеей. У вас ведь не было ни ангаров, ни материалов? Ничего. Строилось это всё на…
Очередные выходные на верфи мы провели в борьбе с подшипником Гудрича. Экипажу и волонтерам потребуется еще немного усилий, чтобы его полностью демонтировать. Мы также провели замеры палубного настила и теперь представляем объем материалов, необходимых для его замены. В рангоутной мастерской мы почти заклетневали стоячий такелаж, покрыли лаком еще часть рангоута и приступили к поклейке заготовок для новой носовой фигуры. Больше…
«Мы прошли через все круги ада, но сделали это», – коротко о демонтаже гребного винта и вала винта. Подробнее о ходе ремонта «Триумфа» – в нашем еженедельном отчете. Присоединяйтесь!
Большая часть работы по клетневанию стоячего такелажа позади. Нам осталось заклетневать всего 4 снасти. В другой части мастерской доводим рангоут до блеска, а на верфи «Речная» команда занялась подготовкой вала винта к демонтажу. Спасибо всем, кто трудится с нами!
Демонтаж пера руля потребовал от команды немалых сил, но продвинул наши работы еще на один шаг. Спасибо всем, кто делает это вместе с нами! Больше о новых задачах – в еженедельном отчете капитана.